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ぶくまん

首都高の運転が怖いという気持ちを克服する方法はあるの?

      2016/09/29

首都高の運転が怖いという気持ちを克服する方法はあるの?

普段都内を運転している人でも首都高に入るのは怖いと思う方も多いのではないでしょうか。
でも首都高を攻略出来たらお出かけの幅も広がるし、都心の夜景を眺めながらドライブなんて楽しみ方も増えそうですね。
もし慣れるコツや克服方法があれば知りたいと思い調べてみました。

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首都高の運転は怖いという人の理由

首都高の特徴は、何と言っても車両の数が多いこと。

1日の利用台数が約100万台に達することもあるほどです。 この利用台数の多さに加え、首都高ならではの道路特性が「怖い」というイメージを強く印象付けていると言えます。

『首都高が怖い理由』をランキング形式でまとめてみました。

『首都高が怖い理由トップ5』
第1位 カーブが多い
第2位 合流が怖い
第3位 車線変更が怖い
第4位 分岐路が怖い
第5位 標識やルートが分かりづらくて怖い

その他、「飛ばしている車が多い(スピードが怖い)」「道路が狭い」という意見もあります。

引用元-首都高が怖いなんてもう思わない!首都高克服大作戦

首都高の運転が怖いなら、まずは特徴を知ろう

1)首都高では行き先(向かう方面)によって、入り口が違う

首都高では一般高速道路と違って、すべての入り口がジャンクション型ではありません。
一般高速道路なら、例えば入り口ゲートを通過したあと「仙台方面」「東京方面」という形に分かれています。
ところが、首都高ではスペースが少ないためそのようなジャンクションが作れず、進行方向へしか進めない入り口が多いのです。
従って、入り口に入る前に、目的地へ向かう方向なのかどうかを調べておく必要があります。
同じ入り口の名前(神田入口)でも、方向によって入る場所が異なります。

2)入り口ゲートでは、ETCと一般があり、一般では前払い

首都高はもともと(ETC導入以前)は、一律料金で前払いでした。
現在は距離毎に何種類かの金額となっていますが、基本的に前払いです。
一般高速道路のように、入り口では走行券だけを取るという形ではなく、その場で料金を支払うことになりますので、お金を準備しておく必要があります。
なお、ETC車載機を搭載している車は、ETCレーンを通れば特に何もする必要はありません。
時間帯と場所によりETC割引も適用されます。

3)制限速度が遅い
4)行き先案内板は記号が中心
5)出口は右車線からの場合もあり
6)分岐の手前からの渋滞に注意

引用元-首都高とは?初めて走る人向けガイド – 車の運転のコツ

首都高を運転するのが怖い時に事前に準備できること

東京の都心を走るその道路は、四方八方様々な方向から車が合流してくる合流車線、車線の増減、急なカーブなど、初心者には非常に難易度の高い道路で有名です。
・初めて運転するには難易度が高すぎる
・首都高なんて、怖くて運転出来ない
・事故を起こすかもしれないと不安

そのため、自然と敬遠しているドライバーも多いのではないでしょうか?その特徴を知り、コツさえつかんでしまえば、初心者のあなたでも大丈夫。

引用元-【要確認】初心者が首都高を乗る前に知りたい6つのポイント

車の目立つ所に初心者マークを貼る

この初心者マークが目に入らぬか!と言わんばかりの目立つ場所に初心者マークをつけましょう。

引用元-【要確認】初心者が首都高を乗る前に知りたい6つのポイント

<3>事前にシュミレーションをする
首都高に乗る前に、事前にシュミレーションをすると良いでしょう。
東京都心を首都高で抜けるのには、初心者にはハードルが高いのでは….と心配になりがちですが、首都高の公式サイトにある車線地図をよく見て事前に走行する道を予習しておくとベストです。

引用元-【要確認】初心者が首都高を乗る前に知りたい6つのポイント

道を知っている人を助手席に乗せる

シュミレーションをしてのぞむも、首都高には複数のジャンクションがあり、左右至る所で車線変更が行われます。
道を知っている友人や親を隣に乗せ、ナビゲーションしてもらうと良いでしょう。

引用元-【要確認】初心者が首都高を乗る前に知りたい6つのポイント

首都高の運転に備えてイメージトレーニングも良いかも

どうやって首都高アレルギーを克服したかというと、とても簡単でした。
いわゆるグーグル・ストリートビューを使ったイメージトレーニングです。
便利な世の中になりましたねー。パソコンとインターネットさえあれば、トレーニングできるのですから…。

私が行ったトレーニングは、
・首都高の各線の名称、番号を覚える。
・C1の内回り、外回りがどっち方向かを覚える(私も初心者なので…)。
・自宅から高速入口までのルートを決める(都内の道路は一方通行が多いため)。
・首都高に入って、どのルートで走るか決める。
・ジャンクションや合流・分岐地点を覚える。
・上記のルートをストリートビューを使ってよく見て覚える。
・ストリートビューをもとに、どちらのレーンにいればいいか覚える。
・出口を決めておく。
・首都高のホームページをもとに、すいている時間帯(早朝)を狙って走る

というところです。

首都高には、各線に名称がつけられています。私も全部覚えているわけではなく、よく使う線しか覚えていません。
あくまで私の覚え方ですが、首都高から東名に抜ける線をよく使うので、3号渋谷線を起点に、C1時計回り方向に、4号新宿線、5号池袋線をまず覚えました。
これを覚えておくだけでも、かなり違います。

さらに追加して、1号羽田線、9号深川線を覚えました。
湾岸線はBなので覚えやすいです。
私はB=ベイブリッジとして覚えています(本当はBayShoreRouteでしたっけ?)。
1号上野線、2号目黒線は、一度も通ったこともなく、通ると首都高を出てしまうので覚えなくてもいいかなと思っています。

C1の内回り、外回りですが、車は左通行なので、環状だとおのずと内側がどちらか決まります。
そのため、反時計回りが内回り、時計周りが外回りとなります。
私はこんな感じで覚えました。

引用元-首都高速の走り方|faraway the Ferrari|ブログ|ニャジラCS|みんカラ – 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)

首都高の運転が怖いなら、運営会社の情報を利用しよう!

読めば安心!怖さを解消!「首都高運転のコツ10」

首都高速道路株式会社では、お客様に首都高を安全に運転していただけるよう、 PA・料金所での交通安全キャンペーンなど、安全運転普及活動を実施していますが、このたび、新たに「首都高運転のコツ10」をとりまとめHPで紹介することといたしました。

引用元-読めば安心!怖さを解消!「首都高運転のコツ10」|企業情報|首都高速道路株式会社

「首都高安全運転のコツ10」では、首都高の安全、快適なドライブを楽しんでいただくため、怖い、合流の仕方がわからないなどの理由からこれまで首都高をご利用いただけなかったお客様に安全に首都高デビューをしていただくために、首都高特有の合流・分岐、料金所での運転についてなど、さまざまな課題に対する10個の対応策を詳しくご紹介しています。

引用元-読めば安心!怖さを解消!「首都高運転のコツ10」|企業情報|首都高速道路株式会社

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